F1摩纳哥站-安东内利夺冠迎5连胜 维斯塔潘诺里斯乐扣退赛

图源：新华社 北京时间6月7日，2026赛季F1大奖赛第六站摩纳哥站在蒙特卡洛赛道结束正赛争夺。梅赛德斯车队的安东内利从杆位出发，成功达成5连胜；法拉利车队的汉密尔顿获得第二，红牛车手哈贾尔P3完赛也登上领奖台。维斯塔潘头排起步结果出师不利因赛车故障早早退赛，勒克莱尔最后阶段在第3名的位置撞墙。 摩纳哥大奖赛不仅是一项体育赛事，更是一场融合了历史与奢华魅力的社交盛会，当然它也是 F1历史上最悠久的赛事之一。这条赛道自1929年起就开始举办赛车比赛，它蜿蜒穿过摩纳哥公国的街道：全长3.337公里，包含19个弯道，其中部分弯道的角度极其狭窄。赛道基本与日常城市交通的双车道重合，路面异常狭窄，且几乎完全没有缓冲区。 安全护栏环绕着整条赛道，车手们为了沿着理想的车线行驶以争取哪怕几厘米的优势，经常会擦过这些护栏。在这里的单圈平均时速也是F1赛历中最低的。鉴于超车机会极其有限，车队必须将赛车调整至最大空气动力学下压力，并且将很大一部分精力放在排位赛上。 周日正赛，安东内利与维斯塔潘头排发车，法拉利车手占据第二排，刚刚与车队续了多年合同的勒克莱尔从第四起步。比赛时天气晴好，正赛进行期间降雨概率为0，气温23.7摄氏度，赛道温度39度，湿度58%。比赛开始后，头排起步的维斯塔潘无法正常提速落到队尾直接退赛。安东内利、汉密尔顿和勒克莱尔排名前三。 佩雷兹因起步违规，被罚通过维修区，原因是错误的停在了博托莱托的位置上，而原本要在第16位起步的博托莱托因为赛车故障是从维修区发车。维斯塔潘退出后面对媒体表示：发车预备阶段状况就很差，动力输出完全不稳定，随后直接彻底失去动力。我只在第一个弯道短暂恢复了一点动力，之后引擎就彻底出现了空转异响。 第18圈，博塔斯因赛车领取额问题，不得已进站退赛。与此同时，哈贾尔的动力单元似乎也出现故障。第29圈，汉密尔顿率先进站换上硬胎。第32圈，贝尔曼因赛车故障成为又一位退赛车手。在进站期间，汉密尔顿和拉塞尔都由于维修区超速，被加罚5秒。之后，科拉平托、加斯利、皮亚斯特里也都因为违规被加罚5秒。 第45圈，诺里斯因赛车故障退赛，车队的第1000场以一种遗憾的方式结束。第60圈，斯托尔在19号弯撞到防护墙引发安全车出动。法拉利要求双车进站，勒克莱尔质疑自己为何也要进站，而不是留在赛道上占据第二的位置。第66圈，比赛重新开始，勒克莱尔直接撞墙退赛，安全车再次出场。第68圈，赛事亮出红旗。比赛叫停期间，相关人员对赛道进行了检查，发现勒克莱尔和斯托尔刚才撞车的地方有沥青剥脱。与此同时，干事通知拉塞尔由于未正确执行此前的处罚，她被追加判罚通过维修区。在等待近40分钟后，比赛重新开始，结果塞恩斯与霍肯伯格发生碰撞，塞恩斯随后退赛。 最终，安东内利率先冲线如愿夺得摩纳哥站冠军，同时达成5连冠。汉密尔顿获得亚军，哈贾尔位列第三。排名四至十位有相应积分入账的依次是：皮亚斯特里、劳森、林德布拉德、加斯利、阿尔本、奥康和阿隆索，其中阿隆索是由于佩雷兹在重启时停车超出框格被罚10秒而“替补”进入积分区。 本站比赛过后，安东内利以156分在车手积分榜上遥遥领先，汉密尔顿落后66分，以90分位列次席，拉塞尔88分排名第三。车队积分榜方面吗，梅赛德斯244分居首位，法拉利165分排名次席，迈凯伦118分排名第三。6月12日-6月14日，F1将在加泰罗尼亚赛道展开赛季第七站2026年巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛的争夺。 （搜狐体育原创 陶朗加）返回搜狐，查看更多